2023년 10월부터 이란의 지원을 받고 예멘을 근거지로 하는 무장세력들(후티 부족과의 연관성 때문에 '후티 운동'이라고 함)은 홍해에서 상업용 해상 선박에 대한 공격을 시작했습니다. 2023년 12월, 대부분 해운 및 석유 및 가스 부문의 다국적 대기업들은 홍해-수에즈 운하 경로에서 아프리카 뿔 주변의 훨씬 더 긴 경로로 해상 운송을 변경하기 시작했습니다. 

홍해 지도

18세기부터 21세기까지

디지털화의 시대가 도래했습니다.

2008년 11월, 람 이매뉴얼(Rahm Emanuel) 전 주일 미국 대사, 전 시카고 시장, 그리고 한때 오바마 대통령의 비서실장이기도 했던 그의 영혼을 월스트리트 저널에 다소 뻔뻔하게 드러냈습니다. 이매뉴얼은 2008년 금융위기에 대해 "심각한 위기가 헛되이 가는 것을 결코 원치 않을 것입니다. 그리고 제가 의미하는 것은 이전에는 할 수 없었던 일들을 할 수 있는 기회라는 것입니다."

현재 대통령 집무실에 있는 사람이 오바마의 부통령이라는 사실에도 불구하고, 2008년 이후 많은 것들이 분명히 바뀌었습니다. 한때 정치적 냉소주의의 극치처럼 보였던 것이 지금 돌이켜보면, 세계 정책 입안자들의 모더스 작전에 대한 상당히 직접적인 설명처럼 보입니다. 그리고 물론 당시에도 에마누엘은 이 개념의 창시자와는 거리가 멀었습니다.

이는 수십 년에 걸쳐 세계 경제의 표준 운영 절차에 즉각적인 위기 대응이 구축될 때 예상되는 것입니다. 그리고 홍해의 경우 서방의 위기 대응이 즉각적으로 이뤄졌습니다. 2023년 12월 로이드 오스틴 미국 국방장관이 홍해에서의 후티 활동에 대응하기 위해 미국과 영국이 주도하는 약 20개국 연합체인 번영의 수호 작전을 발표한 것도 또 다른 진전이었습니다. (흥미롭게도 그 중 적어도 8개국이 익명으로 연합에 참여했습니다.)

2024년 1월, 양측은 1월 10일 후티가 무려 24개의 드론과 미사일을 공격함으로써 1월 12일 서방 연합군의 예멘 첫 공습으로 이어지는 등 갈등을 빠르게 고조시켰습니다. 비록 그것은 인적 비용에 비하면 확실히 희미하지만, 이미 운송비에 놀라운 영향을 미쳤습니다. 스카이 뉴스의 1월 12일 기사에 따르면, "홍해에서의 공격으로 인한 화물 운송의 차질 속에서 11월 이후 운송비가 300% 이상 상승했습니다."

미국은 이미 2022년과 2023년에 리쇼어링을 향해 단호하게 움직이기 시작했습니다. 미국의 주요 파트너인 영국의 번영 가디언 작전을 포함한 다른 서방 국가들도 그 뒤를 이었습니다.

서구 산업 기반을 파괴하는 데는 상당한 시간이 걸렸고, 하나의 모습을 진정으로 재건하는 데는 적어도 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 그러나 미국과 영국 등이 장기적으로 추진하고 있는 산업기반의 이미지는 처음부터 직접적으로 그 과정에 내재되어야 할 것입니다.

즉, 가장 많이 축소된 곳에서 제조 능력을 재구축하는 것은 지금까지 '산업 기반'이 보여왔던 것과는 크게 다른 방식으로 이루어져야 하며, 미래를 계획하는 모든 관계자들은 현재 이를 고려할 필요가 있습니다. 여기서 "이전에는 할 수 없었던 일을 할 수 있는 기회"는 첨단 제조 공정, 특히 적층 제조(AM)를 중심으로 새로운 디지털 공급망을 구축할 수 있는 기회입니다.

이제 이러한 공급망은 "대체" 공급망이 아닙니다. 분명 이 시점에 있을 수는 없으며, 그럴 수 있다면 수년 동안은 아닐 것입니다. 대신 공급망을 보완하는 것입니다. 이러한 라인을 따라 추가 공급망이 가능한 한 최대한 보완적인 방식으로 기존 공급망을 중심으로 구축되어야 합니다. 샌프란시스코에 본사를 둔 중공업용 애플리케이션을 전문으로 하는 공급망 디지털화 네트워크인 Ivaldi Group의 슬로건은 "부품이 아닌 파일 보내기"라는 올바른 아이디어를 완벽하게 표현하고 있습니다...

출처 : 3dprint.com(전체기사보기)​

https://3dprint.com/306648/the-red-sea-supply-chain-disruptions-an-opportunity-for-distributed-3d-printing/