○ 본문요약 : ​

SpaceX는 2014 년 우주 비행 하드웨어에서 3D 프린팅 기술을 사용하기 시작했습니다. 그해 1 월,이 회사는 9 월 Merlin 1D 엔진 중 하나에서 3D 프린팅 된 MOV (Main Oxidizer Valve) 본체와 함께 Falcon 9 로켓을 발사했다고 밝혔다. SpaceX가 3D 인쇄 부품을 비행 한 것은 이번이 처음입니다. 밸브는 고압 액체 산소로 올바르게 작동했으며 높은 진동 및 극저온 온도를 견딜 수있었습니다.​

그러나 SpaceX는 3D 프린팅을 사용하여 우주선을위한 다른 복잡한 엔진 설계를 계속 개발했습니다. 2014 년, SuperDraco 추진기 는 지구상에서 또는 다른 행성에서 추진력을 사용하여 차량이 착륙 할 수 있도록 Dragon 우주선의 발사 탈출 시스템에 전원을 공급하면서 비행을 본 최초의 완전 인쇄 로켓 엔진 으로 판명되었습니다 정확한 정확도. 당시 비용과 낭비를 줄이기 위해 SpaceX 엔지니어는 고성능, 기계적 강도를 보장하기 위해 인코넬 초합금을 사용하여 EOS가 개발 한 DMLS (직접 금속 레이저 소결) 기계로 로켓 엔진의 연소실을 완전히 제작했습니다. 고온에서의 크리프 저항. ​

SpaceX began using 3D printing technology on spaceflight hardware in 2014. In January of that year, the company revealed that it had launched its Falcon 9 rocket with a 3D-printed Main Oxidizer Valve (MOV) body in one of the nine Merlin 1D engines. It was the first time SpaceX had ever flown a 3D-printed part. The valve operated correctly with high-pressure liquid oxygen and was able to withstand high vibration and cryogenic temperatures.

But SpaceX continued to develop other complex engine designs for spacecraft using 3D printing. In 2014, the SuperDraco thruster turned out to be the first fully printed rocket engine to ever see flight, as it went on to power the Dragon spacecraft’s launch escape system to enable the vehicle to land using propulsion on Earth or potentially on any another planet with pinpoint accuracy. At the time, and in order to cut down costs and waste, SpaceX engineers fabricated the combustion chamber of the rocket engine entirely with a direct metal laser sintering (DMLS) machine developed by EOS, using an Inconel superalloy to ensure high performance, mechanical strength and creep resistance at high temperatures.  

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○ 출처 : ​ ​

https://3dprint.com/267919/ahead-of-historic-demo-2-astronaut-launch-all-spacex-has-3d-printed/​